MAVEN FÜGT CHEVROLET BOLT EV IN LOS ANGELES HINZU - AUTOS - 2020

Anonim

Die Marke "Personal Mobility" von General Motors, Maven, erweitert seine Flotte um den Chevrolet Bolt EV. Mitglieder in Los Angeles können das Elektroauto jetzt im Rahmen einer Erweiterung des Carsharing-Programms, das dort im Oktober eingeführt wurde, ausleihen.

Maven fügt 100 Bolt EVs in der Region Los Angeles hinzu und geht davon aus, dass sie 250.000 vollelektrische Meilen pro Monat zurücklegen können, sobald die Flotte vollständig eingesetzt ist. Der elektrische Chevys wird sowohl für das Carsharing als auch für das Lyft Express Drive-Programm von Maven verwendet, mit dem Lyft-Fahrer wöchentlich günstig ein Auto mieten können. GM hat letztes Jahr 500 Millionen US-Dollar in Lyft investiert.

Um den Bolt EV zu unterstützen, arbeitet Maven daran, das Netzwerk der Ladestationen im Großraum Los Angeles zu erweitern. Es ist geplant, mit dem Los Angeles Department of Water & Power und Versorgungsunternehmen an Infrastrukturprojekten zusammenzuarbeiten. GM hat offenbar keine Pläne, ein umfassenderes Ladeinfrastrukturprogramm zur Unterstützung der Bolt-Elektrofahrzeuge aufzulegen, die an Einzelpersonen verkauft werden sollen. In der Zwischenzeit erhalten Maven Bolt EV-Fahrer an Stationen des EVgo-Netzwerks eine begrenzte Anzahl kostenloser Ladevorgänge.

Nach der Einführung in LA plant Maven, den Bolt EV auch in San Francisco und San Diego verfügbar zu machen. Sie will auch mit verschiedenen Städten bei anderen Projekten zusammenarbeiten, "einschließlich eines vollelektrischen autonomen Netzwerks von Fahrzeugen, die an Massentransportstationen angebunden sind". Der Bolt EV ist bereits GMs Hauptprüfstand für autonomes Fahren. Die Cruise Automation-Tochter des Autoherstellers testet die autonomen Prototypen in Kalifornien und Arizona, während GM selbst in Michigan testet.

Maven wurde im Januar 2016 gegründet und ist jetzt in 17 Städten in den USA und Kanada vertreten. GM sagt, dass die Marke mehr als 24.000 Mitglieder hat, die mehr als 78 Millionen Meilen in geteilten Fahrzeugen gefahren sind. Carsharing-Benutzer reservieren und entsperren Autos über eine App und zahlen einen Mitgliedsbeitrag für den Zugang.

GM ist nicht der Einzige, der versucht, aus dem Teilen von Diensten Kapital zu schlagen. Daimler, die Muttergesellschaft von Mercedes-Benz und Smart, betreibt ihren Car2Go-Service seit Jahren. BMW ist kürzlich nach kurzer Abwesenheit mit ReachNow zum US-amerikanischen Carsharing zurückgekehrt. Während das Teilen von Diensten eine potenzielle Gefahr für den Autoverkauf darstellt, bieten sie den Autoherstellern auch die Möglichkeit, durch das Betreiben dieser Dienste selbst eine neue Einnahmequelle zu erschließen.

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