STOPPEN SIE ABGELENKTES FAHREN: LEGEN SIE IHR TELEFON IN DEN SHELLBACK-SAFE - AUTOS - 2020

Anonim

Abgelenktes Fahren durch Telefonieren ist ein ernstes und wachsendes Problem. Es verursacht völlig vermeidbare Todesfälle und Verletzungen, während sein finanzieller Tribut über die Opfer hinausgeht, die es behauptet. Täglich werden Klagen gegen Technologieunternehmen wie Apple eingereicht, weil sie die schrecklichen Folgen nicht verhindern konnten, wenn die Fahrer ihren Bildschirmen mehr Aufmerksamkeit schenken als der Straße. Unterdessen ergreifen Gesetzgeber auf der ganzen Welt immer strengere Maßnahmen, um diejenigen zu bestrafen, die den Sirenengesang ihres Handys für mächtiger halten als die Angst vor Notsirenen. Einige behaupten, die Polizei benötige neue Technologien, um das Problem zu bekämpfen. In New York wird derzeit daran gearbeitet, einen „Textanalysator“ zu verwenden, mit dem festgestellt werden kann, ob zum Zeitpunkt eines Unfalls ein Telefon in Gebrauch war.

Was aber, wenn die Lösung so einfach ist, dass die Fahrer gezwungen werden, ihre Telefone während der Fahrt außer Reichweite und außer Sichtweite zu halten? Michael und Thomas Maguire haben sich zusammen mit dem Konstrukteur Mike Veranka eine mögliche Methode ausgedacht. Ihr neues Produkt, der 20-Dollar-Shellback-Safe, der Anfang dieses Monats auf Indiegogo eingeführt wurde, ist eine mit Bluetooth verbundene Tasche mit Reißverschluss, die groß genug ist, um zwei Telefone aufzunehmen. Trotz seines Namens ist es kein wirklicher Tresor - es werden keine Schlösser verwendet. Gegen eine Gebühr von 15 USD pro Monat sendet ein Fahrer, der sein Telefon aus dem Safe entnimmt, während das Fahrzeug in Bewegung ist, über eine Begleit-App auf dem Telefon eine Warnmeldung an denjenigen, der für diesen Fahrer verantwortlich ist, sei es ein Elternteil (im Falle eines jugendlichen Fahrers) oder eines Flottenmanagers (im Falle eines Berufskraftfahrers).

"Fahrzeuge werden immer intelligenter", sagte Michael Maguire gegenüber Digital Trends, "aber die Unfälle nehmen zu. Der Gedanke war, dass, wenn wir eine wirtschaftliche Lösung finden könnten, die das Telefon von den Faktoren befreit, die einen Unfall verursachen, warum nicht? “

Du kannst rennen, aber du kannst dich nicht verstecken

Ein Einwand gegen das Design des Shellback-Safes fällt sofort ein: Es erscheint fast lächerlich einfach, das überwachte Telefon vom Safe zu trennen und so zu verhindern, dass das Gerät etwas über das Telefon erfährt. Die Kommunikation zwischen den beiden Geräten erfolgt über Bluetooth und das Aufheben der Verbindung. Das „Vergessen“ gekoppelter Geräte hat fast jeder Smartphone-Benutzer getan oder könnte dies leicht erlernen. Veranka weist jedoch darauf hin, dass diese Problemumgehung die Mission von Shellback nicht beeinträchtigt, obwohl sie perfekt umsetzbar ist. Der Safe ist nicht als Zündschloss oder „Auto-Alkoholtester“ gedacht. Mit anderen Worten, er soll nicht physisch verhindern, dass ein Auto von einem abgelenkten Fahrer gefahren wird. Stattdessen handelt es sich um ein Überprüfungsgerät. Wenn ein Fahrer die Überprüfungsfunktion ablehnt, wird eine Warnung gesendet, und "das liegt bei den Eltern oder dem Flottenmanager", um mit Maguire umzugehen.

Wenn ein rebellischer Teenager den Safe besiegt, indem er ihn entkoppelt oder den Akku entfernt, kann der verantwortliche Elternteil den Status des Telefons des Teenagers auf der Shellback-Website nicht nachverfolgen. Zu diesem Zeitpunkt glaubt Maguire, dass ein Elternteil einfach sagen würde: „Kein Safe, keine Autoschlüssel.“ Dieselbe Bedrohung wäre im Falle eines Flottenfahrers, dessen Aufgabe in der Schwebe liegen könnte, viel stärker.

"Die Idee war, dies fertig zu haben, bis mein Sohn fahren konnte", sagte Mitbegründer Thomas Maguire. Wenn er das tut, darf er das Auto nicht benutzen. Ich kann es überprüfen, während er fährt, aber ich kann es auch nachträglich überprüfen, wenn er nach Hause kommt. “

So drastisch die Shellback-Lösung auch klingt, sie macht den Hauptvorteil, überhaupt ein Telefon im Auto zu haben, nicht zunichte. Sie können weiterhin über Bluetooth Anrufe tätigen und entgegennehmen, sofern dies von der Steuerung Ihres Fahrzeugs unterstützt wird. Dies gilt auch für andere sprachgestützte Freisprech-Interaktionen wie das Sprechen mit Siri und Google Now oder das Anhören von Anweisungen für die schrittweise Navigation. Daher wird das Dienstprogramm einer App wie Waze nicht vollständig entfernt. Maguire weist jedoch darauf hin, dass die Companion-App des Safes so konfiguriert werden kann, dass auch diese Funktionen gesperrt werden, wenn ein Elternteil oder ein Unternehmen alle kognitiven Ablenkungen beseitigen möchte, die von unseren Telefonen verursacht werden, nicht nur die visuellen.

Gibt es dafür keine App?

Eine der ersten Fragen, die wir den Shellback-Gründern stellten, ist, warum ein weiteres Stück Hardware-Technologie verwendet wird, das aufgeladen und irgendwo im Auto montiert werden muss, wenn Software die gleichen Anforderungen erfüllen kann. Die LifeSaver-App sperrt beispielsweise alle Funktionen eines Telefons, wenn eine ausreichende Bewegung erkannt wird. Genau wie beim Shellback werden Eltern oder andere Personen benachrichtigt, wenn versucht wird, das Telefon während der Fahrt zu entsperren, oder wenn die LifeSaver-App selbst beendet wurde. Weitere Optionen sind das LifeSaver-Portal, das der von Shellback vorgeschlagenen Dashboard-Überwachungswebsite entspricht. LifeSaver ist mit 8 US-Dollar pro Jahr für Verbraucher weitaus günstiger.

Das in Kanada hergestellte OneTap für Android ist kostenlos und sperrt Ihr Telefon auch in kürzester Zeit. Es legt jedoch den Schwerpunkt auf die Beseitigung von Textstörungen, indem es Ihren Freunden automatisch antwortet, damit sie wissen, dass Sie momentan nicht antworten können. Wenn Sie der App mitteilen, wie lange Ihre Reise voraussichtlich dauern wird, nimmt OneTap diese Informationen in die automatischen Antworten auf.

"Wir haben uns dort draußen viele Apps angeschaut", sagte Maguire, "und wir haben für einige davon Problemumgehungen gefunden." Am Ende entschied sein Team, dass sie bestimmte Telefonfunktionen nicht so stark blockieren wollten, wie sie wollten um das Gerät selbst von jeglicher Verwendung fernzuhalten. "Anstatt sich ständig auf eine andere Aktivität einzustellen, sollte der Fahrer nicht das ganze Telefon loswerden", sagte Maguire.

Platz für zwei

Das Shellback kann bis zu zwei Telefone aufnehmen, aber warum? Es stellt sich heraus, dass in einem professionellen Flottenkontext den Fahrern häufig Firmentelefone für unterwegs zur Verfügung stehen, sie bringen jedoch auch ihre persönlichen Telefone mit. Es hat keinen Sinn, nur einen davon zu sichern, so Maguire. "Flottenmanager können verlangen, dass Mitarbeiter ihre persönlichen Telefone mit dem Safe koppeln oder sie einfach zu Hause lassen."

Für normale Verbraucher könnte ein Teenager sein Telefon in den Beifahrermodus versetzen, was bedeutet, dass die Verwendung dieses Telefons während der Fahrt nicht gemeldet wird. Befindet sich jedoch nur ein Telefon im Auto, wird es automatisch in den Fahrermodus versetzt und kann erst geändert werden, wenn ein anderes gekoppeltes Telefon vorhanden ist. Flottenmanager können den Passagiermodus sperren, sodass Fahrer mit zwei Telefonen das System nicht spielen können.

Auge im Himmel

Der Safe verwendet die Datenverbindung eines gekoppelten Telefons und integrierte Sensoren. Das GPS, das Gyroskop und der Beschleunigungsmesser spielen alle eine Rolle beim Verstehen, ob das Fahrzeug in Bewegung ist, während die zum Patent angemeldete Technologie des Safes erkennt, ob das Telefon sicher verstaut ist oder nicht. Die Shellback-App sendet dann kleine Datenpakete an die Cloud, wo die Fahrerdaten vom übergeordneten oder Flottenmanager in Echtzeit auf einem anpassbaren Dashboard verfolgt werden können. Der Nachteil dieses Systems ist, dass für das überwachte Telefon mindestens ein dürftiger Mobilfunk-Datentarif erforderlich ist.

Veranka sagte, dass über 8.000 Systemnachrichten für das Äquivalent eines hochauflösenden Fotos gesendet werden können. Dies ist eine gute Nachricht für Mitarbeiter, die das System auf ihren persönlichen Telefonen ausführen müssen. Dennoch haben sich viele Eltern dafür entschieden, ihre Kinder nur SMS-Nachrichten senden zu lassen, wenn sie keinen Wi-Fi-Zugang haben.

Vertraue aber überprüfe

Es ist eine Sache für einen Teenager oder einen Angestellten, zuzustimmen, sein Gerät nicht während der Fahrt zu benutzen, aber ohne die Möglichkeit zu überprüfen, dass sie sich an diese Richtlinie halten, können Sie sie nicht durchsetzen. Eine beliebte Empfehlung für Eltern ist, dass ihre Kinder ein Versprechen unterzeichnen und es zur Erinnerung im Auto aufbewahren - im besten Fall eine passive Lösung.

"Die meisten Unternehmen haben diese Richtlinien bereits", sagte Mike Veranka, aber es gibt nur wenige Beweise dafür, dass ihre Regeln eingehalten werden (oder nicht), es sei denn, es kommt zu einem Unfall und eine Untersuchung zeigt die Wahrheit. Im Idealfall verfügen alle Fahrzeuge in Flugzeugen über das Äquivalent eines Rauchmelders im Badezimmer. Sie wissen, dass Sie nicht rauchen können; Wenn Sie dies tun, werden Sie gefangen genommen und mit einer Geldstrafe belegt. Wenn Sie beim Manipulieren des Detektors ertappt werden, sind die Auswirkungen viel schlimmer.

Für Flottenmanager könnte der Shellback eine sofortige visuelle Bestätigung bieten, dass die Fahrer die Anforderungen erfüllen. Die drei LEDs zeigen den Status des Safes an: Grün bedeutet, dass sich das oder die gekoppelten Telefone im Safe befinden und der Safe geschlossen ist, rot bedeutet, dass sich das gekoppelte Telefon nicht im Safe befindet oder der Safe nicht geschlossen ist, und gelb bedeutet, dass der Akku geschlossen ist ist niedrig.

Mehr als nur das Leben in der Leitung

Das Retten von Leben ist der Hauptgrund, warum wir uns alle darauf konzentrieren sollten, abgelenktes Fahren zu reduzieren oder zu eliminieren. Aber selbst wenn niemand getötet oder verletzt wird, können Unfälle durch Ablenkung enorme finanzielle Kosten verursachen. Laut OSHA liegt der Durchschnitt derzeit bei 16.500 USD pro Unfall, eine Zahl, die im Falle einer Verletzung auf 74.000 USD ansteigt.

"Es gibt kaum Beweise dafür, dass ihre Regeln befolgt werden (oder nicht), es sei denn, ein Unfall ereignet sich und eine Untersuchung zeigt die Wahrheit."

Laut CDC war 2013 fast jeder fünfte Unfall, bei dem eine Verletzung auftrat, auf abgelenktes Fahren zurückzuführen. Wenn ein Unternehmen also 10 Unfälle pro Jahr erleidet, wären theoretisch 148.000 US-Dollar dieser Kosten durch die Beseitigung von abgelenktem Fahren vermieden worden. Ist das die Überwachungsgebühr von 180 USD pro Fahrzeug und Jahr für den Shellback wert? Die Maguires setzen ja.

"Für eine ausreichend große Flotte könnten wir das Produkt verschenken", betonte Michael, und es wäre immer noch ein sehr tragfähiges Geschäftsmodell für Shellback.

Rufen Sie die Spediteure

Ben Levitan ist ein Telekommunikationsexperte und hat in vielen abgelenkten Fahrsachen vor Gericht ausgesagt. Er ist überzeugt, dass nichts weniger als ein vollständiges Verbot der Kommunikationsfunktionen eines Telefons während der Fahrt erforderlich ist und dass es die Verantwortung des Betreibers ist, dies zu erreichen. "Die Telefongesellschaft kann Technologie in ihrem Netzwerk (an einem Ort) platzieren", erklärte Levitan gegenüber Digital Trends per E-Mail. "Damit können sie SMS, Gespräche oder Daten auf allen Telefonen oder sogar auf einem einzelnen Telefon blockieren, während jemand fährt." Nach 30-jähriger Tätigkeit im Außendienst lehnt Levitan Gesetze, Apps, unterzeichnete Verpflichtungen oder sogar den Freisprechbetrieb als praktikable Lösung für das Problem des abgelenkten Fahrens ab, das, wie er sagte, dem Betrunkenen gleichkommt. "Ich bin ein Experte auf diesem Gebiet des abgelenkten Fahrens", sagte Levitan. "Ich weiß, was funktioniert und was nicht."

Levitan hält den Shellback Safe für eine clevere Idee: „Es könnte sich um einen guten Stop-Gap-Ansatz handeln. Das Schöne ist, dass die Leute über dieses Problem nachdenken. “

Eine sichere Wette

Ist der Shellback Safe eine gute Lösung für das Problem des abgelenkten Fahrens? Vielleicht nicht. Es scheint verrückt zu sein, Autofahrer zu zwingen, ihre Telefone in einer Tasche mit Reißverschluss einzusperren, die sie angreift, wenn sie danach greifen.

Aber bis wir in Levitans Welt der Sperre durch Spediteure leben - was noch beängstigender klingt -, gibt es kaum einen besseren Weg, um das Problem zu lösen. Eltern müssen die Möglichkeit haben, die Schlüssel zu entfernen, wenn ihre Kinder hinter dem Lenkrad nicht vernünftig sind, und Unternehmen müssen nachweisen, dass sie alles getan haben, um zu verhindern, dass ihre Fahrer eine Gefahr für sich selbst und andere darstellen.

Der Shellback ist nicht die Lösung, die wir wollen - aber es könnte einfach eine Lösung sein, die wir brauchen.

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